实际上,7月30日凌晨,一位蔚来车主驾驶蔚来EC6在上海浦东新区临港大道也发生了交通事故,这辆蔚来撞击隔离石墩后车辆起火自燃,驾驶员不幸身亡,截至目前蔚来官方并没有对事故详细情况进行公布。
但事故发生后,蔚来汽车团队反应很快,第一时间就对遇难者表达了深切哀悼,并作出解释说NOP不是自动驾驶,而是领航辅助驾驶。但是蔚来车主NOP发生事故,自动驾驶被夸大宣传很快就被冲上热搜。
写在最后: 此次蔚来自动驾驶事件发生之后,蔚来方面也很快做出反应,将自动驾驶改成自动辅助驾驶。
最近1万多名蔚来车主内讧让自动驾驶争议依旧争议不断,这件事情开始于一名博主在蔚来汽车社区发表的所谓超过500名车主联合声明知晓蔚来NOP辅助驾驶系统并不是自动驾驶系统的声明,很多车主感觉到被代表被冒犯到了。
月17日,智行者发布了自研的高速领航系统H-INP(Highway–Idriver+Navigation Pilot),该系统是国内首款采用“重感知 轻地图”技术路线的高级别自动驾驶解决方案。
在系统层面,智行者打造了3个技术IP,分别是AVOS自动驾驶的软件平台、AVCU自动驾驶中央计算单元和AVDC数据闭环平台。基于这些底层技术,智行者的智能领航、智能泊车、智能越野等系统已经量产应用到多款车型中。
面对去高精地图的技术趋势,还有一种观点认为高精地图与智能驾驶并不矛盾。 据媒体报道,有高精地图供应商已经开始呼吁:各方势力不要制造高精地图和高阶智驾的矛盾,而是要回归到正常的商业逻辑上去讨论,高精地图和高阶智驾并没有本质的矛盾,无非是商业上算账的问题。
永福股份(300712):在军事信息安全领域具有显著优势,为政府、军队和军工企业提供安全服务。 航天发展(000547):涉及加密和电磁安全业务,为多个领域提供安全产品和服务。 青云科技(688316):提供包括核心加密模块和安全平台在内的多种安全产品。
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