随着冷战结束和全球经济的蓬勃发展，美国政府宣布2000年至2006年期间，在保证美国国家安全不受威胁的前提下，取消SA政策，GPS民用信号精度在全球范围内得到改善，利用C/A码进行单点定位的精度由100米提高到20米，这将进一步推动GPS技术的应用，提高生产力、作业效率、科学水平以及人们的生活质量，刺激GPS市场的增长。
常见的GPS导航系统一般分为五种形式：手机式、PDA式、多媒体式、车载式、笔记本式。随着智能手机的普及和PDA功能的手机化，前三种形式开始出现交叉。而车载式除去前面提及的与CD机头融合一起的软件外，很多车辆原厂自带的GPS也是属于这样的种类。
GPS卫星接收机种类很多，根据型号分为测地型、全站型、定时型、手持型、集成型；根据用途分为车载式、船载式、机载式、星载式、弹载式。经过20余年的实践证明，GPS系统是一个高精度、全天候和全球性的无线电导航、定位和定时的多功能系统。
当GPS接收器确定了一个卫星的位置时，它可以下载其他所有卫星的位置信息，这有助于它更快地得到所需的其他卫星的信息。 目前，全球有几套GPS系统处于运行状态，包括美国、俄罗斯的GLONASS、欧洲空间局的Galileo以及我国的北斗系统。 （二）美国GPS系统 美国的GPS主要由三大部分构成——空间部分、地面站和用户。
断电报警： GPS被切断电源后上传断电报警。后备电池： 断电后设备可连续工作2小时。监控中心报警功能介绍 线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。
全球定位系统这个简单的数学模型时间精度可以达到日常应用要求。全球定位系统（GPS）是一种基于卫星技术的导航定位系统，其原理是通过测量卫星和接收器之间的距离及位置关系，来确定接收器的具体位置。GPS时间精度可以达到纳秒级别，远远超过了日常应用的要求。
交通与物流：GPS系统可以用于车辆、船只、飞机等交通工具的导航和跟踪，帮助司机或操作员更精确地掌握位置和行驶路线，从而提高运输效率和安全性。农业：GPS系统可以帮助农民更好地管理农田，控制农机的运转和施肥、灌溉等，提高农业生产效益。
GPS导航系统与电子地图、无线电通信网络、计算机车辆管理信息系统相结合，可以实现车辆跟踪和交通管理等许多功能。
问题提得太多，建议你提高分数，最好的办法是去买一本关于GPS的书籍读一读。
§2 GPS在各行业的应用GPS技术被应用于航空、航海、测绘、农业等多个领域，极大地提高了效率和精度。§3 美国政府的GPS政策美国政府对GPS的管理和开放策略对全球定位系统的发展起到了关键作用，其政策影响深远。
地理信息系统需要应用遥感资料更新数据；遥感影像的识别需要在地理信息系统的支持下改善其精度并在数学模型中得到应用。但是目前由于受卫星分辨率和识别技术的限制，遥感图像计算机识别的精度还不能满足更新较大比例尺专题图的需要；遥感图像与常用的地理信息系统的不同的数据结构也妨碍了数据间的传输。
GT-1A航空重力数据预处理工作包括几个主要步骤：惯导与DGPS数据解算、数据质量统计控制、测线自由空间重力异常计算、测量工作量和飞行高度以及偏航距统计。
航空重力数据处理主要包括对野外预处理获得的原始航空自由空间重力异常数据进行的坐标投影转换、数据编辑整理、数据调平处理、数据噪声处理、地形改正处理、基础图件编制、数据质量评价等，见流程图7-2-1（郭志宏等，2007；周锡华等，2007）。
因此，GT-1 A航空重力数据预处理前需要做的准备工作包括：1）安装加拿大Geosoft公司的Oasis Montaj平台软件系统。2）装载GT-1AGravity航空重力数据处理模块。3）安装相关专业软件系统。4）测网设计的航迹线数据。5）DGPS基站位置数据，前校、后校重力基准点位置及重力数据。6）数据下载。
1、优化企业资源配置：GPS技术帮助物流企业更有效地管理资源，提升运营效率。 增强市场竞争力：通过实时追踪和优化配送路线，企业能提供更快的服务，从而提升竞争力。 降低成本，提高服务水平：GPS辅助的物流管理减少了空驶和等待时间，降低了成本，同时提升了服务水平。
2、有地图使用。GPS与详细地图配合使用时有最好的效果，但是国内大比例尺地图十分难得，GPS使用效果受到一定限制。
3、可通过给物流运输车辆、货物安装GPS定位设备，设备会采集货物实时位置、状态、轨迹、告警等数据信息，经由2G/3G/4G/NB网络上传至管理平台，实现货物远程跟踪与调度。
4、物流配送：GPS技术能够将车辆的状态信息以及客户的位置信息快速且准确地反馈给物流管理系统，从而提高配送效率。 动态调度：运输企业可以利用GPS进行车辆待命计划管理，实现资源的合理配置和调度。 货物追踪：结合GPS和电子地图系统，可以实时监控车辆位置和货物状态，确保货物安全并及时送达。
5、对货物安全保障要求高。对系统响应要求灵活、及时。需要位置服务信息的用户多。数据共享程度要求高。需要完善车辆统一信息管理。系统总体设计：1 物流车GPS安全监控系统设计原则 在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：●一切为了安全，“安全提醒，安全监控”是我们产品设计的目标。
在GPS平差中，一般会估计某组观测值的先验误差，参考因子用于表示估计误差与实际误差的匹配情况。如果观测值的估计误差与实际误差相匹配，参考因子经应该大约为00；如进行平差时，发现参考因子并不接近00，则表明需要进行一些缩放以使估计误差与实际误差相匹配。
内部可靠性是控制网发现或探测粗差的能力，用观测值的多余观测数来衡量，而外部可靠性是控制网抵抗粗差对平差结果的能力，用参考因子来衡量。参考因子有问题 ，应该是控制点的问题 ， 看下坐标系统有没有设置对 ，还有有没有可能存在控制点质量不高或者是不兼容的情况。
通常，我也使用已有的计算程序来求解七参数的，在很多这些求解七参数的程序中，直接采用的是WGS84的大地坐标和北京54大地坐标来计算，就是你只需输入三个已知点的一套WGS84的大地坐标和一套北京54大地坐标，即可为你求解出七参数。 在很多GPS基线解算与平差软件中，都提供了求解七参数/四参数的工具，你可以自己试试。
平差的目的：为了提高成果的质量，处理好测量中存在的误差问题，要进行多余观测，有了多余观测，势必在观测结果之间产生矛盾，测量平差目的就在于消除这些矛盾而求得观测量的最可靠的结果，并评定测量成果的精度。原理太多不打了，下面是应用 最小二乘法广泛应用于测量平差。
GPS网在进行平差计算时，边长一般需要进行两项改正： （1） 归算至大地水准面的改正；（2） 归算到高斯投影面上的改正。
1、GPS的基本定位原理是：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息，用户接收到这些信息后，经过计算求出接收机的三维位置，三维方向以及运动速度和时间信息。
2、GPS导航系统与电子地图、无线电通信网络、计算机车辆管理信息系统相结合，可以实现车辆跟踪和交通管理等许多功能。
3、GPS接收机的主要功能是解码，分离出导航电文，进行相位和伪距测量。GPS接收机从结构来讲，主要由五个单元组成：天线和前置放大器；信号处理单元，它是接收机的核心；控制和显示单元；存储单元；电源单元。 GPS接收机主要用于以下两个方面： 1）静态定位。